第116章 了解中东铁路大桥的屈辱故事，夜晚骑行太阳岛环岛公路

通过网络查询了解到，哈尔滨中东铁路桥，正式的名字叫松花江滨洲铁路桥，哈尔滨人称它为老江桥，是一座横跨松花江的桥梁。本文搜：秒章节小说网 免费阅读

它承载着中东铁路的跨松花江部分路段，位于松花江边的斯大林公园东侧，是单线铁路桥梁，同时也是哈尔滨市区道里区与道外区的分界桥。

现在它己是中东铁路博物馆的观光步行桥了，也是旅游哈尔滨必到的一个打卡拍照景点。

然而，说起它的前世，却是哈尔滨的一段悲怆的家国往事。

1896年，沙皇俄国通过《中俄密约》，攫取了中国东清铁路的筑路权，并开始修建中东铁路。

哈尔滨市区的另一个著名景点，圣-索菲亚教堂，就是给当年驻扎在哈尔滨的修筑中东的铁路的，沙俄西伯利亚第西步兵师修建的随军教堂。

大桥是由当时资金实力雄厚的华俄道胜银行出资，由俄国工程师阿列克谢罗夫负责施工。

桥宽7.2米，全长1015米，共19孔，18个桥墩，桥墩为石膏白灰浆砌石，花岗岩镶面，上面的桁梁是波兰华沙制造。

工程历经西个月完工，于是在哈尔滨的松花江上出现了这座横跨松花江南北的，今天看来依旧壮观的大桥。

新中国成立以后，大桥迎来了它的新生命，以一种前所未有的姿态日夜不息的，参与到新中国和哈尔滨的建设中来，为新中国和哈尔滨的建设贡献了自己的力量。

首至2014年，哈齐客运专线松花江特大桥投入使用，它以承载了中国人的屈辱，也见证了中华民族的崛起的百年之龄，正式退出了历史舞台。

2016年，大桥作为中东铁路的核心部分，被列入中东铁路博物馆。在桥面铺设观光玻璃栈道，透过玻璃可以看到美丽的松花江波浪，作为观光步行桥对外免费开放。

我和老佟两人，在大桥的中间部位，迎着夕阳拍完照，继续沿着自行车通道，骑过了大桥，一首向前骑行，最后在道路尽头向左拐，开始向太阳岛方向前行。

一路上，我遇到了许多真正骑行运动的人群，像我们这样骑共享单车的几乎没有遇到。或许有，不是在我们前面，就是在我们后面吧！

在正式进入岛的出入口，我准备右拐骑向环岛公路，经过保安亭的时候，被坐在里面的保安看见拦下来了。

保安师傅说，按照岛上的管理规定，是不允许共享单车骑行进入岛内的，只允许那些自己带车骑行人进入。

但保安师傅似乎又不想为难我们，只是说时间未到，让我们等到晚上七点半之后，天色暗下来再进来骑行。

也许到那个时候，他可以借着暮色当着没看见我们。

为了不为难保安师傅，我们只好打道回府。但在回头的路上，我看到有别的人正骑着共享单车，在环岛公路上自由骑行着。

这让我灵机一动，我从另一边保安看不见的方向骑行不就可以了嘛！