第1196章 智能家居产品(第2页)
所以没有办法，我得多工作几年，做好手上的工作才行……而今天，我将要为大家带来的海尔新时代旗舰产品，仍然同样共用新科生态，同时也有我们海尔工程师一些小巧思……”
“比如我们的新一代扫地机器人，不仅可以自动往返基站更换拖布、自动充电，还可以识别超过500种居家生活常态物品、动物毛发、各类昆虫，在清扫过程中，为用户编辑家庭环境报告方案，让用户更加了解家庭情况。
我们的海尔洗碗机，能够识别超过120种污渍，同时为其匹配了专属污渍的24种智能清洁模式，用户现在甚至都可以不用将碗碟里面的剩菜剩饭处理掉，我们新一代旗舰洗碗机里面的机械臂，会帮助用户清理这些厨余垃圾，并且在清洗液快要用完之前，提前提醒用户购买专属清洗液，或者其他清洗液……实现真正的‘家务零干预’……”
对于智能家居电器，很多人都对其有着相当多的顾虑。
对网络和电源稳定的依赖程度太高，甚至有些产品如果被断电断网，就没有办法使用。
还有多模态的传感器，很可能泄露用户的行为轨迹，一旦被不怀好意的人，掌握到用户的个人数据，很可能借此达成不可告人的目的。
除此之外，还有产品设备之间的生态壁垒，国际主流厂商都有系统封闭设计，比如苹果的很多服务，都仅支持自家设备，跨品牌兼容性非常差。
当然，还有最重要的成本门槛，不论是新科生态的顶配全屋智能系统，还是其他国际大企业的顶配全屋智能系统，大致价格都差不多能够与一辆轿车相同。
区别只是，这辆车最差也要几万块钱，而最高……新科联合厂商的奢端定制化，可以做到上不封顶的程度，什么全金马桶、鎏金门窗、钻石冰箱，都可以进行定制。
而这些痛点，在新科商业联盟的家电企业当中，几乎都不存在。
断电断网的恶劣环境，在技术升级之后，已经被彻底解决。生态壁垒更是早就被打破，加入新科商业联盟之后的旗舰产品，如果不能用新科生态，就意味着没有使用新科供应链，也就意味着，这家企业根本就没有加入联盟。
这些家电集团的高层们，在为用户们做完了产品介绍之后，时间已经来到了晚上九点整。
21:01分。
长安城墙永宁门突然洞开，数百架无人机从永宁门飞出，在夜空中拼出了唐朝开元通宝的铜钱造型。
随后，又有更多无人机加入，演绎了丝绸之路景象、描绘了古代长安城的辉煌，还有曲辕犁、唐三彩、丝绸、越窑青瓷、邢窑白瓷。
甚至还有一条像是从天际而来的大运河，连接南北星辰。
来自《华尔街日报》的记者，傻愣愣的看着天空之中的无人机表演秀，对身旁的同事吐槽道：“这简直就是一场奇迹的表演秀，库克如果要超越新科集团，应该把明年发布会的搬到自由女神像广场。”
但是这声吐槽，并没有得到同事的回应。
因为他身旁的这些摄影师和其他公司的记者，都已经沉浸其中。
有记者甚至拿起两部手机，一部手机拍摄视频，一部手机找角度拍摄高清照片。
而当众人认为这一场无人机表演秀即将落下帷幕，新科集团应该要介绍新科汽车的时候，夜空中，无人机更加密集起来，光芒照耀中，一辆辆新科汽车的造型出现。
随后，众人的耳边响起了颇有磁性的男声，身旁的这些投影屏幕、oLed屏幕也都逐渐出现一些字幕和新科汽车的画面。
“新科汽车【司南】智驾体系，重新定义‘人车关系’的五大技术革命、神经拟态架构，第一批L3智驾汽车，让系统从‘智能驾驶’进化到‘自主决策’……
方向盘内置纳米级生物传感器，可以在驾驶员的皮肤接触方向盘三秒内，完成驾驶员疲劳度、情绪压力值等12项生理指标扫描，在驾驶员状态特殊的情况下，如果用户有在此前同意授权，并且签署协议，【司南】L3系统会对驾驶模式进行智能切换，让新科汽车保护用户的身体安全。
新一代轩辕t1，采用分布式计算矩阵，全车部署超51个微型超算单元，结合主系统，算力密度达到了3000tops/3，可在雨天预判5秒后积水深度并自动调整悬架行程，可在轩辕t1雷达系统扫描到前方有极为复杂的道路情况时，在保证用户安全的情况下，采用最安全的方式前行，甚至可以做出是否继续前行的多项目方案，供用户采纳。
【司南】L3系统拥有更强大的自进化能力，用户每行驶50公里，都会自动生成【驾驶dnA】模型，学习用户习，比如自动规避特定收费站或优选弯道超车路线，比老司机更加成熟、安全、节约。”
“新一代轩辕t1，拥抱碳基科技，实现物理与虚拟数字空间的无缝对接融合。
动态座舱采用记忆合金骨架和纳米纤维蒙皮，座椅可在15秒内，从行政4座切换为家庭6座模式，第三排折叠后，可以形成1.53宠物专属空间，让毛孩子也能够有‘安全屋’。
前挡风玻璃升级为光子晶体显示屏，投射等效8米视距的3d会议场景，车身自带的眼球追踪装置，确保与会者视线自然交汇，5g、6g融合通信基座，可以将时延控制在11s以内。
轩辕t1最大传输速度，可以实现每秒上传500g环境数据至云端，构建厘米级精度的动态地图，提前20秒预测前方交通事故概率，并且让这条道路上的其他轩辕用户和使用新科导航的用户，得到预警信息。”
实车都没有出现，仅仅是这些功能介绍，就已经让不少车企高管层坐立难安。