第885章 巴比伦局势

技术的突破以及成本的降低，再加上尼古拉给米格55的订单在800架左右，很快就可以支撑高昂的价格。此外俄国未来十年还要淘汰至少800架落后的苏-25、苏-27战机等需求。

说回f22，在零九年的时候，阿美莉卡国会山老爷投票停产时，五角房子自信认为俄国的米格55到现在还在测试阶段，已经没有了往年的技术风采，所以断定20年内f22战机没有竞争对手。

这个判断在两年后遭遇戏剧性反转，壹壹年壹月拾壹日，函夏的20五代机首飞成功，恰好是f22生产线关闭前11个月。更讽刺的是，函夏的20战机研发费用仅44亿美元左右，量产单价不足f22三分之一。

壹壹年七月拾壹日，米高阳航空公司宣布，米格55正式进入量产阶段。起初阿美莉卡还不太相信，但通过航展以及飞行展示等方式，让对方心里也犯嘀咕。

冷战设计的基因缺陷在现代化战争中暴露无遗。f22为欧洲平原空战优化的超音速巡航能力，在啊父函山区沦为摆设；其封闭式航电系统难以兼容新型侦察吊舱，而f35却能灵活搭载各类设备。当五角房子盖茨宣称f22只适合打第三次世界大战时，这款战机已沦为战略冗余的象征。

停产决定引发连锁反应。小日国三菱重工停止生产钛合金翼梁，英伦BAe系统转向f35雷达研发，全球413家供应商陆续转型。就连洛马也把更多的精力和费用放在f35这个赚钱的战机项目上。

说的更加难听点话题，如果此时五角房子宣布重启f22生产线，也需要付出至少200亿美元的代价，这200亿美元可以再次购买几十架f22。

但来自各方的阻挠会无比巨大，你f22再次恢复生产，还需要f35干什么？你让我这个产品怎么卖？洛马第一个不答应，除非你追加300架f22订单。随着时间的推移，更棘手的是人才断代，参与设计的工程师平均年龄已达57岁，洛马公司承认恢复生产比研制新机更困难。

军事科技的竞争从来不是性能的较量，而是成本、战略与时间的精密演算。f22的陨落印证了达尔文式的残酷法则最强大的武器，往往败给最适配时代的方案。不过这个案例也让尼古拉更加审视米格55和雅克-150这两款五代机的未来发展方向。

比如未来也可以给盟友和忠实客户提供米格55的猴版出口，或许雅克-150比f35稍差一些，但猴版的米格55绝对不会逊色对方。未来的市场前景还是非常可观的。

14日阿美莉卡大统领奥观海宣布，最后一批美军将在未来几天内“昂首挺胸”地撤离巴比伦国，至此长达九年的巴比伦战争将正式宣告结束。

数百名巴比伦人聚集在西部城市费卢杰市中心广场，庆祝阿美莉卡撤出巴比伦国。不少人打出反美标语，一些人焚烧阿美莉卡和犹大国旗，更有人捧出当年反美武装头目的画像以示“抵抗胜利”。