不是大巴司机 作品

第四百七十九章 站点

  上午十点。

  徐万里跟余思晗,双胞胎,麻衣一行人沿着地网通道的标记,前往站点,准备乘坐基地的地铁,体验生存基地的地铁通道布局,中间停站点,行驶速度等细节。

  当抵达地铁始发站。

  一个宽敞明亮的大厅映入眼帘。

  天花板上镶嵌着整齐排列的灯光,将整个站点空间照得如同白昼,地面光滑的大理石地砖,仿佛一面巨大的镜子,倒映着来来往往的幸存者,站内的一切景象。

  候车大厅的四周,则是洁白的墙壁。

  墙壁上挂着各种指示牌,各种安全注意事项,也有魔都地下生存城市的一些建筑美景,文化介绍。

  给站点增添一份生活气息。

  “大家请排队上车!”

  几名工作人员拿着喇叭维持站内的秩序。

  不远处就是站点的安检口,安检人员认真地检查着乘客的身份信息,携带物品,确保乘车环境的安全,而顺利通过安检口,沿着长长的通道向前走便来到站台。

  地下生存城市的站台有些不同。

  这里没有供乘客候车休息的座椅,所有人站在黄线以内,满怀期待地等待地铁到来。

  “轰隆轰隆...”

  地铁行驶的声响。

  大家顺着声音,抬头望向通道深处。

  不多时,通道深处就出现一道晃眼的亮光,伴随着特殊的动静,亮光越来越明亮,照得大家有些睁不开眼。

  “哧~”

  待亮光消散。

  黄线前面多出一辆银色的地铁。

  当屏蔽门跟列车门同时缓缓开启,一阵凉爽的空气扑面而来,幸存者们满眼好奇地依次上车,寻找座位或站稳脚跟,打量着车厢环境,等待出发,开启新的旅程。

  “地网项目的地铁,好像跟灾难前的地铁没啥区别嘛。”

  “谁说没区别?”

  “我觉得生存基地的地铁,不如灾难前的地铁,你们看车厢的座位一共才几个?”

  “废话!你以为十几二十天的时间,生存基地能打造多少辆地铁?如果车厢布局跟灾难前的地铁一样,一节车厢能容纳多少人?”

  “嗯,有道理的。”

  “基地给大家提供一个往返不同基地的机会,不是让大家到其它基地上班或购置居所,隔个十几天到其它基地溜达溜达倒是没问题,一旦往返的次数太频繁......”

  “......”

  车厢内的幸存者热热闹闹讨论着,氛围十分热闹。

  对于车厢的座位问题,也没在纠结。

  正如某个幸存者所说的一样。

  他们需要干活争取积分,不可能有事没事就往其它基地跑,生存基地也不可能任由幸存者松懈下来。

  “徐哥。”

  中间一节车厢的角落。

  白绮苗踮着脚尖也勾不到吊环,便伸手抱着徐万里胳膊。

  仰着脑袋。

  “咱们下午回来还是乘坐地铁吗?”

  “看情况吧。”

  徐万里扫一眼四周。

  并未看到地铁的运行时间,不知道最后一趟是几点。

  而几个女人逛起街来,压根没有时间概念,外加杭城地下生存城市的高层,或许要找他聊些事情,讨论如何处置天启组织的首领,交流农作物的种植经验等等。